Marine Technical Engineering Proceeding merupakan kumpulan karya ilmiah hasil seminar nasional Marine Technical Engineering
IDENTIFIKASI TERBAKARNYA SCAVING AIR MESIN INDUK DI KM. PULAU LAYANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE FISHBONE ANALISIS
Mesin kapal memiliki banyak komponen penunjang, salah satunya scaving air yang berfungsi sebagai tabung udara bertekanan yang digunakan untuk proses kompresi, mesin kapal tidak akan bisa berjalan dengan sempurna apabila scaving air mengalami masalah. Sistem udara bilas sangat diperlukan pada waktu kompresi dikarenakan adanya pembakaran yang sempurna yaitu adanya sistem segitiga api yang seimbang. Masalah yang terjadi di kapal KM. Pulau Layang yaitu terbakarnya tabung scaving yang diketahui ketika melakukan manouver, dan diharuskan untuk mati mesin ketika itu juga setelah mengetahui terbakarnya scaving air, terbakarnya scaving air disebabkan oleh banyaknya gelaga sisa pembakaran yang lolos melalui katup isap dan disebabkannya pecahnya katup isap yang membuat proses kompresi lolos dan terjadinya kebakaran. Diagram Fishbone yang penulis gunakan memiliki metode yang cocok untuk penelitian ini. Menggunakan metode ini penulis dapat menyimpulkan suatu masalah dengan mendapatkan hasil penyebab dan upaya yang harus dilaksanakan, dari penyebab yang paling rendah sampai dengan penyebab yang paling berat. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi terjadinya kebakaran dalam ruang udara bilas atau yang biasa disebut dengan scaving air di kapal KM. Pulau Layang. Penelitian ini merupakan penelitian terapan. Data yang digunakan adalah data yang di ambil dari kejadian diatas kapal waktu sedang maneouver di Surabaya pada tahun 2022. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa faktor utama yang menyebabkan kebaran adalah klep hisap yang bocor atau pecah. Kotornya scaving di sebabkan karena kurangnya perawatan pada scaving air oleh crew kapal. Upaya yang dilakukan adalah menggantinya klep dan cylinder head yang repair, atau yang sudah di skir dengan baik, dan juga menggantikannya setelah melampaui jam kerja sampai 3000 jam.
Copyright (c) 2023 Marine Technical Engineering Proceeding
ANALISIS MENURUNNYA TEKANAN BOSCH PUMP PADA MESIN INDUK DI ATAS KAPAL DENGAN METODE ROOT CAUSE ANALYSIS (RCA)
Bosch Pump merupakan suatu pesawat bantu yang berada pada system bahan bakar mesin diesel serta merupakan hal yang sangat penting pada saat pengoperasian kapal. Rusaknya komponen Bosch Pump yaitu bocornya delivery valve dan aus nya o ring delivery valve holder merupakan penyebab terjadinya blackout saat kapal melakukan pelayaran, hal tersebut berdampak pada tertundanya jadwal bongkar muat sehingga perusahaan mengalami kerugian. Dengan menggunakan metode Root Cause Analysis serta pengumpulan data melalui proses wawancara observasi, dokumentasi, pembuatan diagram fishbone chart, maka dapat diidentifikasi akar penyebab serta solusi untuk dilakukan perawatan pada Bosch Pump. Strategi pengoptimalan kinerja Bosch Pump agar tidak terjadi kerusakan seperti sebelumnya yaitu dengan melihat manual book tentang running hours, dimana setiap 500 jam akan dilakukan pergantian sparepart baru untuk mencegah terjadinya kerusakan.
Copyright (c) 2024 Marine Technical Engineering Proceeding
UPAYA MENGOPTIMALKAN KINERJA FUEL OIL PURIFIER GUNA MENGHASILKAN BAHAN BAKAR YANG BERKUALITAS DI ATAS KAPAL MT. BRO COMBO
Fuel oil purifier adalah salah satu permesinan bantu yang berfungsi untuk memisahkan bahan bakar dari kotoran berdasarkan gaya sentrifugal. F.O purifier sangat penting dalam menunjang ketersediaan bahan bakar yang berkualitas di atas kapal. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui penyebab tidak optimalnya kenerja F.O purifier serta upaya untuk mengoptimalkannya. Dalam penelitian ini penulis mencari dan menyusun secara sistematis data, yang diperoleh dari hasil observasi dan wawancara, selanjutnya dianalisis menggunakan metode USG untuk menyusun urutan prioritas permasalahan yang harus diselesaikan terlebih dahulu dalam upaya mengoptimalkan kinerja F.O purifier. Penelitian ini dilakukan selama 1 tahun di atas kapal MT. Bro Combo. Hasil analisis data yang diperoleh dari penelitian ini adalah tidak optimalnya kinerja F.O purifier disebabkan oleh terjadinya geteran yang tidak normal serta suara kasar, dan terjadinya overflow. Dan hasil dari metode USG prioritas permasalahan yang harus diselesaikan terlebih dahulu jika terjadi geteran yang tidak normal serta suara kasar adalah rusaknya beraing, sedangkan terjadinya overflow adalah kotornya bowl dan bowl disc. Untuk mengoptimalkannya dengan cara melakukan perawatan dan perbaikan sesuai running hours pada bearing setiap 24 bulan sekali, serta bowl dan bowl disc setiap 3 bulan sekali sesuai dengan instruction manual book.
ANALISA KEBOCORAN POMPA HIDROLIK KEMUDI TIPE DZY – 25B TERHADAP KINERJA MESIN KEMUDI ELEKTRIK HIDROLIK DI KAPAL MV.TITANIUM DENGAN METODE HAZOP
Sebagai kendaraan yang bergerak diatas air, kapal perlu diarahkan ke tempat yang akan dituju. Oleh karena itu diberikan suatu peralatan yang dapat dipergunakan untuk memantapkan pergerakan kapal tersebut. Oleh karena itu perlu adanya alat yang dapat memantapkan arah dari kapal tersebut. Peralatan tersebut kemudian dinamakan sebagai mesin kemudi kapal (steering gear). Mesin kemudi pada kapal berfungsi sebagai tenaga penggerak untuk menggerakan rudder(daun kemudi) agar kapal dapat tetap terus lurus atau berbelok ke kanan maupun ke kiri. Pada kali ini penulis meneliti pada mesin kemudi elektrik hidrolik. Cara kerja dari sistem ini adalah saat setir di putar,sinyal akan masuk ke telemotor receiver dan di lanjutkan perintah ke selenoid valve untuk memerintahkan berbelok ke kanan atau ke kiri dari posisi netral. Kemudian, pompa mulai mengalirkan cairan oli hidrolik ke salah satu silinder agar dapat menggerakan piston dan menggerakan rudder ke kanan atau ke kiri. Tujuan penelitian ini untuk megetahui kerusakan apa saja yang di alami pada pompa dan mengetahui bahaya apa saja yang akan terjadi jika ada kerusakan pada pompa dan mengetahui bagaimana agar pompa dapat berjalan dengan optimal. Maka penulis menerapkan metode hazop dalam penelitian kali ini. Pada penelitian kali ini penulis menggunakan metode penelitian dengan menggunakan metode kualitatif dengan jenis penelitian deskriptif kualitatif dan dengan pendekatan hazop. Hazop merupakan teknik kualitatif yang berdasarkan pada guide-words dimana pembelajaran Hazop untuk mengidentifikasi masalah risiko dan pengoperasian.
OPTIMALISASI PERAWATAN KETEL UAP TERHADAP PEMBAKARAN DI MV. TANTO SUKSES
Boiler adalah bejana tertutup yang dapat menghasilkan uap dengan tekanan lebih dari satu atmosfir dengan memanaskan air di dalam boiler dengan gas panas hasil pembakaran bahan bakar. Selama pengoperasian, pemeliharaan dan perbaikan, kita harus mengikuti petunjuk tertulis dari pabrik pembuatnya seperti yang tertera dalam manual atau buku petunjuk, sehingga pesawat dapat beroperasi secara efisien dan mendukung kelancaran transportasi. Metode perawatan adalah suatu kegiatan yang dilakukan secara sistematis, yaitu suatu kegiatan yang mempertahankan kondisi fisik untuk memperlambat kerusakan bahan atau bahan yang diam dan bergerak. (Di bawah NSSO di bawah manajemen pemeliharaan dan perbaikan). Dengan cara pemeliharaan seseorang ingin mengontrol atau memperlambat laju kerusakan kapal yang biasanya dilakukan oleh beberapa dinamika. Fungsi dari metode ini adalah untuk lebih efektif mengungkap sumber permasalahan teknis yang dihadapi. Berdasarkan hasil wawancara, observasi, pencatatan dan perawatan boiler, penyebab kapal tidak beroperasi karena boiler tidak beroperasi secara maksimal. Untuk mencari solusi dari masalah boiler ini, diperlukan rencana perawatan yang baik. Selama perawatan, boiler akan selalu diuji kapasitas kerjanya sesuai dengan peraturan yang berlaku, dan rekomendasi mengenai perawatan berkala boiler akan diberikan. Dari permasalahan tersebut dapat disimpulkan bahwa perawatan berkala boiler harus dilakukan dengan baik dan sesuai dengan jadwal perawatan yang telah ditetapkan, sehingga masalah dapat diketahui sedini mungkin dan terhindar dari kerusakan yang lebih besar.
MANAJEMEN PERAWATAN SISTEM PELUMASAN PADA MESIN INDUK DI KAPAL MV. ASIAN WISDOM
Sistem pelumasan adalah suatu sistem yang digunakan untuk menyediakan pelumasan atau pelumas ke bagian-bagian mesin yang saling bergerak. Tujuan utama dari sistem pelumasan adalah untuk mengurangi gesekan antara permukaan yang bergerak, mencegah keausan, dan menjaga suhu yang optimal di dalam mesin. Minyak pelumas adalah suatu jenis cairan yang digunakan untuk melumasi komponen mesin yang bergerak satu sama lain. Minyak pelumas memiliki sifat pelumas yang baik, seperti kemampuan untuk mengurangi gesekan, melindungi dari keausan, membantu pendinginan, dan melumasi permukaan yang bersentuhan. Tujuan penelitian ini dilakukan untuk mengetahui cara perawatan sistem pelumasan yang benar pada motor induk di kapal. Minyak lumas memiliki berbagai manfaat dasar yang mencakup sebagai bahan pelumas. Jika suhu mesin tinggi kekentalan pada oli akan turun dan menyebabkan oli mengalami pemuaian volume, sebaliknya bila suhu mesin rendah maka kekentalan oli meningkat, dan oli mengalami penyusutan volume.
ANALISA PENYEBAB MENURUNNYA KINERJA SISTEM REFRIGERATOR GANDROOM KAPAL MV. TANTO BAGUS
Refrigerator merupakan sebuah komponen yang berfungsi untuk memindahkan panas menjadi dingin. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui penyebab menurunnya kinerja sistem pendingin pada gandroom. Dalam pembuatan karya ilmiah terapan ini, jenis metode penelitian yang penulis gunakan adalah dengan metode penelitian kualitatif deskriptif. Metode penelitian kualitatif deskriptif merupakan metode penelitian yang berfungsi untuk meneliti masalah secara aktual yang sedang dihadapi serta mengumpulkan data maupun informasi untuk selanjutnya dianalisis. Penggunaan metode kualitatif dipilih karena penelitian menitik beratkan pada data dan hasil observasi secara langsung selama melakukan praktek. Sistem pendingin dapat menurun kinerjanya disebabkan oleh beberapa faktor mulai dari kurangnya refrigerant, bekerjanya kompressor secara terus menerus, bocornya pipa kapiler, rusaknya seal pada pintu, kotornya kondensor, dan banyaknya bahan makanan yang disimpan sehingga menyebabkan meningkatnya kelembaban udara. Berdasarkan dari hasil penelitian yang telah penulis amati dapat diambil kesimpulan bahwa menurunnya kinerja sistem pendingin disebabkan oleh beberapa faktor yaitu: 1) Tidak berjalannya perawatan sesuai dengan PMS. 2) Adanya penumpukan kotoran pada oil separator. 3) Penyumbatan pada pipa air laut kondensor. Upaya yang dilakukan untuk mengatasi masalah tersebut diantaranya melakukan perawatan sesuai dengan manual book, membersihkan oil separator, dan membersihkan kerak yang menempel di pipa air laut kondensor.
PENGARUH NAIKNYA TEMPERATUR PENDINGIN AIR TAWAR TERHADAP MESIN INDUK DI KMP. DRAJAT PACIRAN
DAFFA ALI GUNARIN, 2022, “Pengaruh Naiknya Temperatur Pendingin Air Tawar Terhadap Mesin Induk Di Kmp. Drajat Paciran’’. Sistem pendingin merupakan unsur yang mendukung kelancaran pengoperasian mesin penggerak utama kapal, Akibatnya jika sistem pendingin mesin induk tidak sempurna maka bisa mempengaruhi komponen-komponen penting mesin penggerak utama, jika ini sampai terjadi akan menyebabkan dampak yang fatal dan menghambat operasi kapal. Penelitian ini dibuat oleh penulis dengan menggunakan sistem kualitatif dan merupakan penelitian riset yang bersifat deskriptif. Dalam metode penelitian kualitatif ini melakukan teknik pengupulan data dengan upaya mewawancarai secara langsung bersama narasumber juga meneliti dan melihat langsung di tempat penelitian. Meningkatnya temperatur pendingin air tawar mesin induk terjadi karena, Sirkulasi pada air laut yang kurang berkerja maksimal, lalainya perawatan pada media pendingin fresh water cooler, adanya masalah pada pompa pendingin air tawar, terdapat kerak atau kotoran yang menyumbat saluran water jacket cooling. Selanjutnya dapat disimpulkan bahwa unsur penyebab meningkatnya temperatur pendingin air tawar pada mesin induk terjadi karena kurangnya maintenance pada fresh water cooler dan sea chest, impeller pompa air tawar yang keropos, penggunaan komponen seatting valve exhaust yang bukan original menyebabkan daya tahan material komponen tersebut kurang baik, selanjutnya dampak yang terjadi ketika naiknya temperatur pendingin air tawar melebihi 900C pada mesin induk Yanmar-6EY26W adalah tentu akan mengalami overheating pada mesin induk dan selanjutnya putaran mesin akan slow down, upaya mengatasi hal tersebut dengan melakukan perawatan dan pembersihan pada sea chest dan media fresh water cooler dilaksanakan setiap 1 kali voyage, melakukan perawatan dan perbaikan pada pompa pendingin air tawar setiap 400 jam kerja pompa, dan penggunaan spare part seatting valve exhaust yang original.
ANALISIS TEKANAN DAN TEMPERATUR UDARA PADA PROSES PEMBAKARAN MESIN DIESEL PENGGERAK UTAMA TYPE MAK M 601 C PADA KAPAL KM LAMBELU
Udara bilas adalah udara yang digunakan untuk pembilasan pembakaran mesin dalam sebagai penunjang berlangsungnya pembakaran sempurna. Tujuan penelitian karya ilmiah terapan ini adalah untuk menetauhi faktor yang mempengarui penurunan tekanan dan temperatur udara pada mesin induk di kapal KM LAMBELU dan dampak penurunan tekanan dan temperature udara terhadap mesin induk. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah menggunakan metode RCA (Root Cause Analysis), Root Cause Analysis (RCA) adalah suatu metode analisis terstruktur yang mengidentifikasi akar masalah dari suatu insiden, dan proses ini cukup kuat untuk mencegah terulangnya insiden yang sama.Hasil penelitian penyebab menurunya tekanan dan temperature udara diantaranya adalah kotornya filter pada Turbocharger, kotornya sea water side dan air side (udara masuk) Dampak yang terjadi terhadap mesin induk kapal apabila tekanan dan temperatur udara bilas turun adalah menurunnya rpm awalnya 912 r/min turun menjadi 760 r/min dan indicator putaran shaft propeller dari 90 r/min turun menjadi 78 r/min. Kesimpulan dalam penelitian ini adalah melakukan pengecekkan kepresisian rotor turbocharger dengan perawatan yang berkala. diharapkan kepada masinis lebih mengintensifkan perawatan pada komponen tersebut
OPTIMALISASI KINERJA FO PURIFIER MODEL ALVA LAVAL MPOX 205 PADA KAPAL KMP ALS ELISA
Analisis dimaksudkan sebagai pembuktian untuk mengetahui penyebab kurang optimalnya kinerja FO Purifier Model Alva Laval MPOX 205 sehingga tidak bisa berkerja secara optimal, serta untuk mengetahui cara dan perbaikan pada saat Purifier tidak berkerja secara optimal. Untuk menganalisa sistem tersebut menggunakan analisa kualitatif dengan metode analisa data deskriptif. Pengumpulan data dilakukan dengan cara observasi dokumentasi, studi pustaka dan wawancara pada saat praktik laut (PRALA) diatas kapalselama 12 bulan. Untuk penelitian ini di menggunakan metode kualitatif yang bersifat Deskriptif sesuai dengan Manual book untuk mencegah kurang optimalnya kinerja Purifier. Dalam penelitian kali ini dilakukan dengan meneliti bagian dan komponen-komponen Purifier dan fungsi komponen komponen Purifier serta mengoptimalkan kinerja Fo Purifier dan juga perawatan dan perbaikan Purifier supaya Purifier dapat berkerja secara optimal untuk memperoleh bahan bakar yang bagus.
ANALISA PENYEBAB TERJADINYA KETIDAK SEMPURNAAN PROSES PENGABUTAN PADA INJECTOR MAIN ENGINE DI KAPAL MT. SP6BSI
Dengan tujuan untuk mengetahui apa penyebab terjadinya ketidak sempurnaan proses pengabutan pada injector main engine di kapal maka akan berpengaruh pada kinerja mesin sehingga membuat operasional kapal terganggu. Dan untuk mengetahui faktor apa saja yang membuat masalahan tersebut. Permasalahannya di sistem pengkabutan atau penginjeksian bahan bakar. Dalam penulisan Karya Ilmiah Terapan ini rumusan masalah dan tujuan dari penulisan tersebut yaitu: (1) Untuk mengetahui apa penyebab ketidak sempurnaan proses pengabutan pada injector main engine, (2) Untuk mengetahui bagaimana cara menangani penyebab ketidak sempurnaan proses pengabutan pada injector main engine. Dalam kajian pustaka dan kerangka pikir, penulis akan menjelaskan pengertian, prinsip kerja, faktor penyebab dan komponen dari injektor. Diakhir, kesimpulan dan saran yang penulis jabarkan terkait hasil penelitian tentang analisa penyebab tidak sempurnanya proses pengabutan pada injector main engine.
ANALISIS KURANG OPTIMALNYA KINERJA STARTING AIR VALVE PADA AWAL START MESIN INDUK DI KM. TANTO BERKAT
Pada sebuah kapal terdapat mesin penggerak utama untuk olah gerak yang di perlukan ketika kapal melakukan pelayaran jauh dalam jangka waktu yang lama. Pada sebuah kapal terdapat mesin penggerak utama berupa mesin induk digunakan untuk olah gerak yang diperlukan ketika kapal melakukan pelayaran jauh dalam waktu yang lama. Mesin induk didalam kapal pengoperasiannya dibantu oleh pesawat bantu. Mesin induk didalam kapal adalah mesin berjenis mesin diesel. Mesin diesel bisa disebut juga motor pembakaran atau internal combustion engine, dimana prinsip kerjanya menggunakan tekanan kompresi udara. Udara merupakan salah satu penunjang untuk memulai beroperasinya mesin diesel, yang mana udara ialah langkah awal untuk menstart mesin beroperasi atau bisa disebut sebagai starting air. Ketika akan memulai beroperasinya mesin, sering juga terjadi permasalahan. Faktor kegagalan pada saat starting air yaitu udara bertekanan yang kurang dari 25 - 30 bar sehingga tidak dapat menekan piston pada awal start mesin diesel, lalu bisa juga terjadi permasalahan pada salah satu komponen pendukung yaitu starting air valve yang berfungsi sebagai tempat penyaluran instalasi udara bertekanan yang akan masuk kedalam silinder untuk menekan piston ke Titik Mati Bawah (TMB).
PENGARUH MENURUNNYA TEMPERATUR GAS BUANG TERHADAP PERFORMA MESIN INDUK DI MV . TANTO PERMAI
FERDY FIRJATULLAH RAMADHANI PUTRA,2022.Analis Menurunnya Performa Mesin Induk di Kapal MV. Tanto Permai dengan Metode RCA Karya Ilmiah Terapan,Politeknik Pelayaran Surabaya.Di bimbing oeh Bapak Mochammad Zainuddin, S.SiT, M.H, M.Mar.E. dan Bapak Drs. Teguh Pribadi,M.Si. QIA. Mesin Induk adalah Mesin penggerak utama. Penggerak utama untuk membangkitkan tenaga penggerak untuk mendorong Kapal. Penggerak utama dapat berupa mesin diesel dan mesin uap. Sebagai tenaga penggerak kapal,yang bertugas untuk menggerakkan propeller. Pada saat kapal berlayar terjadi kendala pada mesin induk ditandai dengan menurunnya temperature gas buang yang menyebabkan mesin induk tidak dapat bekerja secara normal. Bosch pump merupakan suatu pesawat bantu yang berada pada sistem bahan bakar mesin diesel.Metode yang digunakan merupakan desktif kualitatif, berdasarkan hasil wawancara, observasi, dokumentasi, dan dilakukan perawatan pada bosch pump sesuai dengan jam kerjanya bahwa penyebab menurunnya tekanan pada bosch pump yaitu tidak stabilnya temperature dari bahan bakar yang sering berubah-ubah tekanan steam dari boiler dan tingginya jam kerja bosch pump tersebut,sehingga menyebabkan turunnya tekanan temperature gas buang yang berdampak pada performa mesin induk.Dari permasalahan tersebut dapat disimpulkan bahwa perawatan pada bosch pump secara berkala perlu dilaksanakan dengan baik dan sesuai jadwal perawatan yang dibuat, sehingga dapat mengetahui permasalahan sedini mungkin ataupun bahkan dapat mencegah terjadinya kerusakan yang lebih besar dan tidak diinginkan..
ANALISIS PENURUNAN TEKANAN PADA POMPA BALLAST TIPE NTTkk-5 DI KAPAL KMP. AMARISA
Fikri Husain Nur Rifai, Analisi Penurunan Tekanan Pada Pompa di Kapal. Dibimbing oleh ibu Monika Retno Gunarti, M.Pd, M.Mar.E dan ibu Renta Novaliana Siahaan, S.SiT., M.A. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sebab akibat penurunan tekanan pada pompa ballast. Pompa adalah termasuk dalam golongan pompa sentrifugal yang memiliki fungsi sebagai alat untuk memindahkan fluida dari tempat satu ke tempat lainnya. Air akan digunakan sebagai penyesuai kemiringan dan draft kapal akibat dari perubahan stabilitas kapal akibat muatan. Mengingat pentingnya peranan pompa di atas kapal maka di lakukanlah analisis penurunan tekanan pompa. Penulisan artikel ini di lakukan pada saat Praktek Kerja Laut (PRALA) di atas kapal. Dengan menggunakan metode faultree analysis yaitu dengan metode membuat pohon kesalahan sebagai pencari penyebab terjadinya permasalahan. Dan juga di tambah dengan observasi, wawancara dan studi pustaka. Serta menggunakan metode deskriptif kualitatif untuk mengetahui faktor penyebab, dampak, dan manfaat yang di dapatkan.
ANALISIS MENURUNNYA TEKANAN MINYAK LUMAS PADA MESIN DISEL PENGGERAK UTAMA TIPE HANSHIN 6LU32G DI KAPAL MV. SHINEI
Pelumasan adalah sistem yang penting untuk kelancaran operasional mesin diesel, karena sistem pelumasan yang kurang baik akan berdampak pada pengoperasian kapal. Pelumasan yang kurang baik bisa terjadi pada mesin diesel putaran tinggi dan putaran rendah, dengan langkah 2 tak maupun 4 tak. Pelumasan ini sangat berpengaruh terhadap kelancaran kapal. Tujuan penelitian dari penelitian ini adalah Untuk menegetahui apa penyebab menurunnya tekanan minyak lumas pada mesin disel penggerak utama tipe Hanshin 6LU32G. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah menggunakan kualitatif dengan pendekatan deskriptif. Dalam penelitian telah dilaksanakan selama 12 bulan di atas kapal. Peneliti mengambil sempel kandungan minyak lumas yang digunakan untuk mengetahui kandungan oli selain itu peneliti juga membandingan minyak lumas yang sedang digunakan dan yang baru untuk melihat perbedaan viskositas, selain itu peneliti juga melakukan perawatan terhadap kompenen sistem pelumasan yang menunjang sistem pelumasan. 1) Apa penyebab menurunnya tekanan minyak lumas pada mesin diesel penggerak utama type Hanshin 6LU32G. 2) Apa dampak menurunya tekanan minyak lumas pada mesin diesel penggerak utama type Hanshin 6LU32G. 3) Bagaimana upaya untuk mengoptimalkan tekanan minyak lumas pada mesin diesel penggerak utama type Hanshin 6LU32.
OPTIMALISASI PERAWATAN INJECTOR BAHAN BAKAR UNTUK MENINGKATKAN KINERJA MESIN INDUK DI MV. TANTO KELUARGA
Main Engine atau Mesin Induk Kapal adalah mesin penggerak utama sebuah kapal yang didalamnya terdapat berbagai komponen alat lainnya. Salah satu komponen yang terdapat pada motor induk, yang mempengaruhi sistem pembakaran adalah injector. Pengabutan bahan bakar ke dalam ruang bakar ditentukan oleh bagus tidaknya kondisi nozzle pada injector. Bila mana nozzle tengah dalam keadaan berkendala, maka nozzle tidak bisa mengabutkan bakar secara optimal. Jika hal itu terjadi, maka proses pembakaran pun akan ikut terganggu dan nantinya akan mempengaruhi daya pada mesin tersebut. Tujuan penelitian ini adalah Untuk menjadi bahan perbandingan bagi para pembaca untuk bisa memahami akan pentingnya cara kerja injector pada motor bakar, terutama yang berkecimpungan dalam dunia pelayaran, mengetahui penyebab turunnya kinerja injector pada proses pembakaran pada motor induk dan cara memperbaiki turunnya kinerja injector pada motor induk. Metode yang dilakukan pada penelitian adalah Metode pendekatan deskriptif kualitatif dengan teknik pengumpulan data berupa observasi atau pengamatan, interview atau wawancara, dan studi pustaka. penyebab terjadinya gangguan dan kerusakan pada injector sehingga mempengaruhi proses penyemprotan-pengabutan bahan bakar pada injector dan sistem pembakaran pada ruang bakar sebuah motor diesel adalah Tersumbatnya lubang nozzle dan Menetesnya bahan bakar pada ujung nozzle. Hal tersebut mengakibatkan terjadinya pembakaran yang tidak sempurna, karena adanya bahan bakar yang menetes menyebabkan adanya Perbedaan temperatur tiap tiap silinder dan suara tidak normal pada ruang silinder.
PENGARUH MENURUNNYA PERFORMA DAYA DIESEL GENERATOR DAIHATSU ANQHING 6DK-26 DI MT. SENIPAH DENGAN METODE FTA
Diesel generator atau mesin pemicu kompresi merupakan motor pembakaran dalam yang menggunakan panas kompresi. Panas kompresi digunakan untuk membakar bahan bakar yang telah diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Pada saat dilaksanakannya proses bongkar muat terjadi kendala pada diesel generator nomer 1 ditandai dengan menurunnya pressure bahan bakar yang menyebabkan mesin diesel tidak bekerja secara normal dan proses bongkar muat terganggu sementara waktu. Metode penelitian yang digunakan adalah FTA (Fault Tree Analysis). Metode ini merupakan salah satu teknik dalam proyek perbaikan berkelanjutan (Continuous Improvement). Metode FTA merupakan salah satu teknik penilaian resiko (risk assessment) yang terdiri dari : identifikasi resiko, analisis resiko, dan evaluasi resiko. Fungsi dari metode ini adalah untuk mengetahui akar permasalahan teknis yang dihadapi secara lebih efektif. Hasil penelitian ini adalah kurangnya perawatan injector diakibatkan oleh kurangnya penerapan PMS, kualitas bahan bakar yang kurang baik dan nozzle, spring yang sudah rusak. Dampak dari kurang optimalnya perawatan injector adalah injector diesel generator kurang terawat, pengabutan menjadi tidak sempurna dan tekanan maksimal pada silinder nomor 5 mengalami penurunan. Upaya yang dilakukan adalah melakukan perawatan sesuai dengan PMS , menambahkan FOT dan melakukan penggantian pada nozzle, spring yang sudah rusak. Kesimpulan dari penelitian ini adalah kurang optimalnya perawatan injector disebabkan oleh kurangnya penerapan PMS yang berdampak pada injector bekerja kurang optimal. Saran agar injector bekerja secara optimal adalah menerapkan PMS sesuai dengan ketentuan dan melakukan perawatan secara lebih intensif pada injector.
IDENTIFIKASI TIDAK OPTIMALNYA KINERJA MAIN AIR COMPRESSOR DI KAPAL KMP ALS ELISA
Dalam pengoperasian mesin induk kapal memerlukan udara bertekanan sebagai udara start. Kompresor udara berfungsi untuk menghasilkan udara bertekanan dengan cara menghisap dan memampatkan udara tersebut kemudian di simpan di dalam bejana udara untuk di suplai digunakan untuk membantu mesin berjalan atau bergerak, contohnya seperti pengertian diatas untuk suplay mesin induk, untuk proses starting mesin induk, kegunaan lainnya. Masalah yang terjadi di kapal KMP ALS ELISA yaitu turunnya tekanan kompresi dan suhu kompresor menjadi panas dikarenakan ausnya ring pistonsi hingga kompresi lolos dan tersumbatnya valve high pressure yang membuat angin tidak dapat keluar secara bagus. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui sebab sebab terjadinya trouble pada komponen- komponen pada compressor di kapal KMP ALS ELISA. Penelitian ini merupakan penelitian terapan. Data yang diambil berdasarkan analisa saat terjadi perawatan dan perbaikan mesin kompressor padasaat melaksanakan praktek berlayar. Dalam identifikasi tersebutmendapatkan hasil yang sangat membantu untuk menunjang perawatan dan perbaikan mesin di atas kapal.
UPAYA MEMPERBAIKI FUNGSI RING PISTON SILINDER MESIN DIESEL PENGGERAK UTAMA GUNA KELANCARAN OPERASIONAL KAPAL MV. KALIMANTAN LEADER
Piston adalah suatu komponen penting pada mesin induk, pada kompresi yang menghasilkan gaya gas yang selanjutnya mengakibatkan kerja dari mesin induk. Piston memiliki sisi tertutup dan memiliki lubang melintang di bagian tengahnya yang berfungsi sebagai tempat untuk memasukkan pin. Selain itu, di bagian sisi atasnya terdapat lekukan yang berperan sebagai tempat cincin piston. Fungsi utama dari cincin piston adalah mencegah terjadinya kebocoran gas di area antara piston dan silinder. Adanya kerusakan pada piston ini mempengaruhi kinerja mesin induk. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif dengan teknik analisis data fishbone. Fishbone diagram adalah salah satu metode yang digunakan untuk menganalisis penyebab dari suatu masalah atau kondisi. Diagram ini berguna untuk menganalisis dan mengidentifikasi faktor-faktor yang signifikan dalam menentukan karakteristik kualitas hasil kerja. Dari penelitian ini dihasilkan bahwa patahnya ring piston diakibatkan karena kurangnya pelumasan yang terjadi di dalam liner sehingga mengakibatkan peningkatan suhu berlebihan, menyebabkan pelumasan ring piston yang patah. Patahnya ring piston berakibat pada menurunnya kecepatan kapal karena peningkatan suhu scavenge pembakaran pun jadi tidak maksimal karena kebocoran yang terjadi menyebabkan udara kompresi dan hasil pembakaran tidak maksimal. Upaya yang dapat dilakukan uncuk mencegah dan menanggulangi patahnya ring piston yaitu dengan melakukan pemeriksaan terjadwal dan mengganti piston berserta komponennya termasuk ring piston.
ANALISIS KINERJA BOSCH PUMP PADA MESIN DIESEL PENGGERAK UTAMA TIPE YANMAR 6EY17W DENGAN MENGGUNAKAN METODE HAZOP (HAZARD AND OPERABILITY STUDY) DI KMP.MUNGGIYANGO HULALO
Sistem bahan bakar kapal atau yang biasa kita ketahui Fuel oil system merupakan suatu sistem dimana bahan bakar dari tangki penyimpanan dialirkan ke silinder dan dikabutkan ke dalamnya dengan dibantu dengan sebuah pompa. Fungsi sistem bahan bakar adalah untuk mensupplai bahan bakar yang diperlukan oleh mesin penggerak utama, yaitu dengan cara mentransfer bahan bakar dari double bottom tank menuju mesin penggerak utama yang akan menggerakkan baling-baling (propeller) kapal. Metode penelitian menggunakan metode HAZOP (Hazard and Operability Study) adalah suatu metode identifikasi bahaya yang sistematis teliti dan terstruktur untuk mengidentifikasi berbagai permasalahan yang menganggu jalanya proses dan resiko yang terdapat pada suatu peralatan yang dapat menimbulkan resiko merugikan bagi manusia/fasilitas pada sistem. Metode ini digunakan sebagai upaya pencegahan sehingga proses yang berlangsung dalam suatu sistem dapat berjalan lancar dan aman.
ANALISA TEKANAN MINYAK LUMAS YANG MENURUN PADA DIESEL GENERATOR BAUDOUIN 12M26.2 DI ATAS KMP. DRAJAT PACIRAN DENGAN METODE FMEA
Diesel Diesel generator termasuk mesin bantu yang menghasilkan listrik dan digunakan untuk menjalankan kapal.Kurangnya pasokan pelumasan mesin diesel generator mengakibatkan kerusakan komponen-komponen yang bergesekan serta memperpendek usia pakai diesel generator. Tujuan penelitian kualitatif ini untuk mengetahui faktor yang menyebabkan tekanan minyak lumas menurun serta upaya mengatasi terjadinya tekanan minyak lumas menurun pada diesel generator. Studi ini dilakukan di atas Kmp. Drajat Paciran dengan mesin diesel generator dijadikan sebagai subjek penelitian. Teknik pengumpulan data dengan observasi, wawancara dan dokumentasi. Analisis data menggunakan metode FMEA untuk mendapatkan rating severity (keparahan), occurance (keseringan) dan detection (indikasi) dari tiap komponen yang mempengaruhi turunnya tekanan minyak lumas. Hasil penelitian bahwa faktor tekanan minyak lumas yang menurun antara lain lemahnya katub pegas pengatur (relief valve) karena kurangnya perawatan dan pengecekan, tersumbatnya filter disebabkan kelebihan jam kerja, ball bearing pompa oli rusak dikarenakan kurang pemberian pelumasan, pipa isap pompa buntu adanya kotoran-kotoran yang terisap oleh pompa, kekurangan minyak pada carter disebabkan kebocoran yang tidak diketahui, roda gigi pompa oli aus disebabkan minyak lumas encer, main bearing dan crankpin bearing aus karena pendistribusian minyak lumas yang tidak teratur dan manometer rusak disebabkan kurangnya pemeriksaan dan perawatan rutin. Untuk mengatasi tekanan minyak lumas menurun upaya yang harus dilakukan memperbaiki pola perawatan mesin diesel generator sesuai dengan plan maintenance system (pms). Menindaklanjuti temuan pada penelitian ini, maka menjaga tekanan minyak lumas mesin diesel generator harus lebih dioptimalkan dengan melalui plan maintenance system (pms) yang terarah dan terjadwal.
ANALISIS RISIKO PADA TURUNNYA TEKANAN PELUMAS DI GENERATOR KM.KENDHAGA NUSANTARA 7
Mesin generator merupakan mesin kapal yang berfungsi sebagai sumber daya listrik dalam kapal. Dalam hal pemeliharaan mesin diesel harus dilaksanakan sesuai dengan instruksi di manual. Kerusakan pada komponen mesin generator akan berdampak pada kinerja dan akselerasi mesin generator. Karena banyak indikasi permasalahan pada mesin generator maka penulis mengambil salah satu penelitian tentang mesin diesel generator yang berjudul Analisis Risiko Pada Pada Turunya Tekanan Pelumas Di Generator. Dalam hal ini yang dilakukan peneliti adalah mengidentifikasi tingkat risiko penurunan tekanan dalam sistem pelumasan mesin generator yang berdampak pada akselerasi mesin hingga jadwal keberangkatan kapal tersebut. Teknik analisis data yang digunakan oleh peneliti dalam mengidentifikasi masalah adalah Analisis kuantitatif deskriptif. Metode analisa Kualitatif deskriptif menggunakan cara obeservasi dan pengumpulan data melalui metode hazard and operability study (HAZOP) dan hazard Identification and Risk Assessmen (HIRA), serta pengumpulan data melalui manual book. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan selama praktek layar di KM. KENDHAGA NUSANTARA 7 oleh peneliti mengenai penyebab turunnya tekanan minyak pelumas dalam sistem diesel generator sepertifilter minyak pelumas yang kotor, pipa hisap yang tersumbat, manometer yang rusak serta oil pump yang aus yang Sebagian besar dikarenakan oleh permasalahan teknik dalam komponen sistem pelumasan tersebut. Dalam penelitian berikut dilaksanakan dengan meneliti bagian komponen komponen, kerusakan lalu juga metode perawatan dan penanggulangan resiko yang di lakukan pada sistem pelumasan generator guna mencegah terjadinya turunya tekanan pelumas pada generator di atas kapal sehingga dapat mencegah kerusakan pada komponen komponen dalam mesin dan black out pada kapal.Mengingat fungsi dari sistem pelumasan di KM.KENDHAGA NUSANTARA 7 sangatlah penting guna menunjang kinerja mesin maka di perlukan nya perawatan dan perbaikan yang benar, apabila di temukan kerusakan perlu di lakukan nya pengechekan yang teliti mengingat sistem pelumas yang cukup sulit dijangkau dari luar mesin dan tidak terlihat dalam sistemnya.
ANALISIS TERJADINYA OVERFLOW PADA FUEL OIL PURIFIER GEA WESTFALIA DI KM. SARANA PERKASA DENGAN METODE FMEA
Fuel Oil purifier di kapal adalah salah satu permesinan bantu yang berpengaruh dalam membersihkan bahan bakar mesin diesel dari campuran kotoran cair maupun kotoran padat yang tercampur didalamnya. Tujuan penelitian karya ilmiah terapan ini adalah untuk mengetahui apa saja penyebab terjadinya overflow pada fuel oil purifier dan faktor-faktor penyebab main seal ring terjadi kerusakan. Metode penelitian dalam penelitian ini adalah secara kualitatif dengan menggunakan metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) dengan melakukan review dari berbagai komponen. Melakukan identifikasi mode kegagalan, penyebab kegagalan dan efek atau dampak yang ditimbulkan dari kegagalan tersebut. Sehingga nantinya digunakan sebagai input dalam lembar kerja Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) tentang overflow pada fuel oil purifier. Hasil penelitian penyebab terjadinya overflow diantaranya adalah kotornya bowl purifier, aus dan putusnya belt serta ketidaksesuaian gravity disc. Purifikasi fuel oil purifier yang tidak normal mengakibatkan overflow yaitu bahan bakar bersih tidak keluar dari pipa keluaran bahan bakar bersih. Kesimpulan dalam penelitian ini adalah untyuk mencegah dan mengatasi masalah di atas diantaranya yaitu dengan melakukan pembersihan berkala pada bowl dari lumpur atau kerak yang menempel, penggantian belt purifier baru sesuai spesifikasi dan jam kerjanya, serta mengurangi kesalahan pemasangan gravity disc purifier.
ANALISA DAMPAK KERUSAKAN KOMPONEN MESIN PENDINGIN GEA BFO-5 PADA NAIKNYA SUHU RUANG PENDINGIN MAKANAN DIATAS KM. LAMBELU MENGGUNAKAN METODE FMEA
Mesin pendingin di gunakan untuk menjaga suhu ruangan agar mampu menjaga kelembapan pada bahan-bahan makanan, karena jika ditempatkan pada ruangan dengan suhu biasa maka perkembangan bakteri akan cepat hingga makanan menjadi cepat busuk, demi menjaga mutu bahan makanan. Permasalahan yang sering terjadi pada pendingin ruangan bahan makanan (Food Storage) adalah tidak tercapainya suhu temperatur, hal ini dapat terjadi karena beberapa faktor dari proses pendinginan. Hasil penelitian ini ditemukan bahwa kotornya kondensor akibat kotoran dari air laut.keausan pada piston kompresor, inlet filter yang kotor dari oil separator,rusaknya silicagel didalam dehydrator, bulb sobek pada katup ekspansi serta penyumbatan pipa spiral didalam evaporator dapat mempengaruhi naiknya suhu di ruang pendingin makanan, pada penelitian ini dapat disimpulkan bahwa melakukan perawatan serta perbaikan berkala akan dapat menjaga kinerja komponen mesin pendingin tetap pada performa optimalnya
ANALISA BERGETARNYA POMPA SENTRIFUGAL AIR LAUT (CENTRIFUGAL SEAWATER PUMP) KAPASITAS 400 m3 /h PADA MESIN INDUK DI MV. DIAN PROSPERITY DENGAN METODE FMEA
Mesin Induk Kapal adalah suatu mesin yang berfungsi sebagai penggerak utama sebuah kapal yang didalamnya terdapat berbagai komponen alat lainnya. Pada kinerja mesin induk sangat membutuhkan yang namanya air pendingin. Air pendingin adalah media pendingin dari air laut yang banyak untuk menurunkan suhu atau menstabilkan suhu exchanger yang panas. Air laut merupakan media untuk sistem pendingin utama dan umumnya dipasang di kopel. Dalam kinerjanya, banyak pula disadari oleh para Engineer bahwa pompa yang mengalirkan air laut senantiasa bergetar apabila terlalu lama bekerja di dalam sistem. Pada penelitian kali ini, hal yang perlu dianalisa adalah faktor yang menyebabkan pompa pendingin air laut tersebut bergetar saat terlalu lama beroperasi. Penelitian ini dilakukan selama praktek laut selama 12 bulan tepatnya pada kapal yang digunakan saat praktek laut, yaitu MV. Dian Prosperity. Penulis menggunkan metode penelitian deskriptif kualitatif jenis FMEA, karena penulis akan melakukan observasi (pengamatan) terhadap kegiatan yang dilakukan diatas kapal, wawancara dengan awak kapal tentang bagaimana tindakan yang akan dilakukan saat menghadapi kejadian bergetarnya pompa pendingin air laut tersebut. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) adalah salah satu metode penelitian yang termasuk dalam jenis metode kualitatif. Metode ini biasa digunakan untuk melakukan identifikasi kemungkinan- kemungkinan terjadinya kegagalan diakibatkan oleh alat, proses, dan juga sistem.
IDENTIFIKASI MENURUNNYA KINERJA POMPA PENDINGIN AIR LAUT PADA AUXILIARY ENGINE KM. PRATAMA MAS
Pompa adalah suatu alat yang digunakan untuk memindahkan suatu cairan dari satu tempat ke tempat yang lain dengan cara menaikkan tekanan cairan tersebut, kenaikan tekanan tersebut digunakan untuk mengatasi hambatan aliran dan hambatan pengaliran itu dapat berupa perbedaan ketinggian atau hambatan gesek. Berkaitan dengan hal tersebut maka penulisan penelitian ini dilakukan untuk mengidentifikasi menurunnya kinerja pompa pendingin air laut dengan tujuan untuk mengetahui penyebab menurunnya kinerja pompa pendingin air laut menggunakan jenis penelitian kualitatif dengan metode fishbone didapati penyebab menurunnya kinerja pompa pendingin air laut dikarenakan impeller pompa mengalami pengeroposan dan terkikisnya permukaan impeller karena kurangnya perawatan, akibatnya mesin mengalami kegagalan sistem pendinginan air laut dan mesin tersebut mengalami kenaikan suhu jika tidak ditangani secepatnya mesin akan mengalami overheat. Kerusakan tersebut dapat diminimalisir dengan adanya perawatan sesuai Plant Maintenance System (PMS) dan manual book.
KARYA ILMIAH TERAPAN DAMPAK TERCAMPURNYA MINYAK PELUMAS DAN BAHAN BAKAR PADA KARTER MESIN DIESEL GENERATOR DI KAPAL KT. JAYANEGARA 201
Mesin diesel generator adalah mesin bantu di atas kapal yang berfungsi sebagai penghasil energi untuk menggerakan permesinan bantu lainya seperti kompresor, pompa dan lain-lain. Mesin diesel generator merupakan komponen penting unuk kapal sebagai sumber tenaga atau penghasil listrik sehingga jika mesin diesel generator rusak maka kapal tidak bisa berjalan. Kerusakan pada mesin diesel generator salah satunya terjadi pada bagian injector, cylinder liner dan ring piston. kerusakan pada bagian komponen tersebut bisa memyebabkan terjadinya tercampurnya minyak lumas dengan bahan bakar pada carter sehingga terjadinya masalah pada sistem pelumasan. Kerusakan tersebut terjadi karena kurangya perawatan pada komponen tersebut karena kurangnya perawatan, serta pelayanan pemilihan kualitas bahan bakar yang kurang baik terhadap mesin mesin disel generator, yang mengakibatkan sulitnya pengoprasian mesin mesin diesel generator dan kerusakan lain serta gangguan yang mengakibatkan pengoprasian yang sangat sulit. Metode penelitian yang digunakan penulis untuk menjelaskan masalah dalam karya ilmiah terapan ini adalah metode kualitatif dengan metode failurt mode and effect analysis (FMEA) untuk mempermudah menganalisis data. Metode pengumpulan data yang penulis lakukan dengan cara observasi, wawancara dan dokumentasi. Tujuan melakukan penelitian untuk mengetahui dampak tercampurnya minyak pelumasan dan bahan bakar pada karter dan untuk mengatasi terjadinya pencampuran minyak lumas dan bahan bakar di karter diesel generator.Hasil dari penelitian yang penulis lakukan, diataranya rusaknya komponen-komponen pada mesin diesel generator yaitu rusaknya cylinder liner yang baret dikarenakan kurangnya perawatan dan minyak pelumas yang viskositasnya rendah, ausnya ring piston dikarenakan gesekan yang tinggi dikarenakan minyak pelumas yang buruk, tersumbatnya nozzle injector dikarenakan kurangnya perawatan dan bahan bakar kotor, carter yang tercampur oleh bahan bakar yang mengakibatkan minyak lumas menjadi cair dan memggangu sistem pelumasan pada mesin diesel generator yang diakibatkan oleh komponen- komponen mesin yang rusak pada ruang bakar sehingga minyak pelumas merembes. Untuk mencegah terjadinya tercampurnya minyak lumas dan bahan bakar di karter dilakukan perawatan dan perbaikan sesuai dengan manual book dan harus dilakukan Plan Maintenance System.
ANALISA PENYEBAB MENURUNNYA PRODUKSI AIR TAWAR DARIFRESH WATER GENERATOR DI KM NAGA SEJAHTERA III
Tidak sedikit biaya yang dibutuhkan dalam konsumi air tawar di atas kapal. oleh karena itu diperlukannya kinerja yang optimal pada fresh water generator untuk menunjang pengoprasian kapal dengan biaya tidak banyak. Masalah yang terjadi di kapal KM. Naga Sejahtera III yaitu menurunnya produsi air tawar dari fresh water generator yang mempengaruhi kegiatan operasional di atas kapal pada saat kapal sandar di pelabuhan reo di wilayah Nusa Tenggara Timur, bagamaiana upaya yang dilakukan untuk menanggulangi masalah tersebut, dan cara-cara yang mampu mencegah terjadinya menurunnya produksi air tawar pada Fresh Water Generator. Dari permasalahan yang ada oleh itu tujuan penelitian ini adalah menganalisis menurunnya produksi air tawar pada fresh water generator. Metode penelitian ini kualitatif dengan cara pengambilan data dokumentasi, observasi dan wawancara. Data yang diambil dari data primer yaitu data yang jelas-jelas terjadi di atas kapal sedangkan data sekunder diambil dari jurnal,buku, maupun tempat informasi lainnya, dari data yang sudah dukumpulan penulis bisa menyimpulkan.Terjadinya penurunan produksi air tawar dikarenakan turunnya tekanan air laut di pompa ejector yang pada saat pembonngkaran ada kotoran pada pipa hisap dan tingkat kevakuman menurun karena adanya kebocoran pada rubber seal separator vessel. Penurunan produksi air tawar yang disebabkan oleh rendahnya tekanan air laut dari pompa ejector yang pada saat pembongkaran terdapat endapan garam pada pipa hisap sebelum evaporator, upaya yang dilakukan membersihkan impeller, mengganti gasket, dan mengecek semua komponen pada fresh water generator det, kita juga melakukan overhaul pada kondensor dan membersihkan tube-tube, cara-cara yang harus dilakukan untuk menanggulanginya yaitu manajemen kapal yang baik, waktu pengecekan yang diberi jadwal yang rutin, dan juga list dock yang lebih di teliti kembali untuk memperbaiki yang kurang-kurang.
ANALISIS MENINGKATNYA TEMPERATUR PENDINGIN FRESH WATER JACKET COOLING PADA MOTOR MT. VICTOR SATU
Fresh water jacket cooling ialah salah satu permesinan bantu yang ada di kamar mesin kapal yang berfungsi untuk mendinginkan mesin induk agar suhu mesin induk tetap stabil dan normal. ada banyak faktor penyebab meningkatnya temperatur fresh water jacket cooling serta penyebab dan cara mengatasinya. Tujuan penelitian ini Untuk mengetahui faktor yang menyebabkan meningkatnya temperatur Fresh water jacket cooling pada mesin induk MT. Victor Satu. untuk mengetahui upaya mengatasi meningkatnya temperatur Fresh water jacket cooling mesin induk di kapal MT.Victor Satu. mengetahui faktor yang menyebabkan meningkatnya temperatur Fresh water jacket cooling Mesin Induk MT. Victor Satu. upaya mengatasi menigkatnya temperatur Fresh water jacket cooling Motor Induk MT. Victor Satu.Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah kualitatif dimana penelitian dilakukan secara langsung pada kapal MT. Victor Satu yang dilaksanakan saat praktek laut selama 12 bulan. Dimana akan dilakukan metode penelitian secara observasi, wawancara dan dokumentasi sebagai Teknik pengumpulan data.Data yang dikumpulkan dan digunakan dalam meyusunan karya terapan ini ialah data yang diperoleh melalui pengamatan secara langsung serta wawancara dengan awak kapal yang berpengalaman dalam menangani meningkatnya temperatur fresh water jacket cooling. Faktor penyebab meningkatnya temperatur pendingin fresh water jacket cooling ialah tersumbatnya cooler fresh water oleh lumpur dan kotoran sehingga penyerapan panas oleh sea water tidak maksimal. Upaya untuk mengatasi meningkatnya temperatur fresh water jacket cooling ialah mengecek pompa sea water sebelum kapal berangkat, mengeecek tekanan pompa fresh water, mengecek over boat sea water
MENJAGA KUALITAS BAHAN BAKAR DALAM PROSES PURIFIKASI DENGAN MENGOPTIMALKAN PERAWATAN FUEL OIL PURIFIER DI KM. TANTO SELALU
Pesawat Fuel Oil Purifier merupakan pesawat bantu yang sangat penting diatas kapal, pesawat ini menggunakan prinsip dasar dari perbedaan berat jenis suatu zat sehingga zat-zat tersebut dapat dipisahkan secara sempuna atau dengan cara lain menggunakan prinsip sentrifugal. Diatas KM Tanto Selalu tempat peneliti melakukan praktek laut, terjadi beberapa kendala saat pengoperasian Fuel Oil Purifier, sehingga mengganggu kinerja Fuel Oil Purifier saat melakukan pemurnian bahan bakar menjadi tidak sempurna. Oleh karena itu, diperlukan penanganan dan perawatan yang maksimal guna memperlancar kinerja Fuel Oil Purifier sehingga bahan bakar diatas kapal selalu bersih. Metode penelitian yang dipakai penulis adalah metode kualitatif yang bersifat deskriptif, untuk mengatasi permasalahan yang terjadi pada bahan bakar mesin di kapal. Penelitian ini dilakukan dengan meneliti bagian dari komponen permesinan kapal yaitu komponen Fuel Oil Purifier dengan mengamati secara langsung penyebab kerusakan komponen Fuel Oil Purifier, kurang optimalnya perawatan pada Fuel Oil Purifier, serta kualitas bahan bakar di kapal dan kemudian dapat dicari penyebabnya. Hasil dari penelitian ini, apabila Fuel Oil Purifier jarang dilakukan perawatan dan kurang benar pada saat proses pemasangan part, kinerja Fuel Oil Purifier dapat terganggu karena bisa menyebabkan overflow. Putaran Fuel Oil Purifier tidak bisa mencapai batas yang ditentukan, sehingga bahan bakar akan terbuang keluar yang dapat merugikan perusahaan serta, pada saat menjalankan Fuel Oil Purifier.
ANALISA PENGOPERASIAN DAN TROUBLESHOOTING OIL WATER SEPARATOR KAPAL MT. DOUBLE SEVEN
Kendala yang ada saat peniliti melaksana praktek berlayar terkait dengan oil water separator yaitu saat sedang running pressure air yang keluar ke overboad sangat rendah. Penyebab pressure rendah yaitu filter atau kasa yang ada di dalam tank sangat kotor, sehingga butuh cleaning filter.Peneliti mengambil peneliti Analisa Pengoperasian dan Troubleshooting Oil Water Seperator Kapal MT. DOUBLE SEVEN memiliki tujuan yang ingin dicapai yaitu Untuk mengetahui cara pengoperasian oil water separator yang baik dan benar, untuk mengetahui perawatan oil water sepeartor agar dapat bekerja dengan baik, dan untuk mengetahui troubleshooting oil water separator di atas kapal. Dengan ini peneliti membatasi ruang lingkup dan mengingat cukup luasnya masalah ini peneliti membatasi masalah yang hanya berkisar pada pengoperasian, Analisa perawatan oil water separator, dan troubleshooting oil water separator MT. DOUBLE SEVEN. Penulisan penelitian ini mengadopsi metode penelitian kualitatif dan akan dilaksanakan dalam praktek di lapangan (cadet sea project) selama 12 bulan. Dalam penelitian ini, teknik observasi, wawancara, studi pustaka, dan dokumentasi digunakan sebagai teknik pengumpulan data. Data yang dikumpulkan dan digunakan dalam penyusunan proposal ini adalah informasi yang diperoleh melalui pengamatan langsung dan wawancara dengan awak kapal yang terlibat langsung dalam penanganan. Oil Water Seperator di atas kapal.
“OPTIMALISASI PERAWATAN PURIFIER GUNA MENCEGAH TERJADINYA OVERFLOW DIKAPAL
Fuel Oil Purifier adalah pesawat bantu penting di Kapal. Mesin ini menggunakan prinsip dasar perbedaan berat jenis suatu zat untuk memisahkan zat-zat tersebut dengan sempurna atau dengan cara lain menggunakan prinsip sentrifugal. Kerusakan pada pemurni pesawat dapat menyebabkan masalah pada pengoperasian mesin diesel. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui penyebab overflow pada FO Purifier, upaya perbaikan yang dilakukan untuk mengatasi overflow pada FO Purifier, serta cara perawatan dan memaksimalkan perbaikan yang baik dan benar pada pesawat auxiliary purifier. Untuk menguji sistem menggunakan analisis kualitatif dalam hubungannya dengan analisis data deskriptif. Untuk menganalisa sistem tersebut menggunakan analisa kualitatif dengan metode analisis data deskriptif. pengumpulan data dilakukan dengan cara observasi, dokumentasi, studi pustaka, dan wawancara pada saat melakukan Praktik Laut (PRALA) di atas kapal. Dalam penelitian ini dilakukan dengan meneliti bagian dan komponen- komponen,kerusakan dana juga metode perawatan dan perbaikan yang di lakukan pada pesawat bantu Fuel Oil Purifier untuk mencegah terjadinya Overflow di atas kapal sehingga dapat mencegah terbuangnya bahan bakar dan kurangnya bahan bakar bersih yang siap di gunakan. Mengingat fungsi dari pesawat bantu Fuel Oil Purifier di KM.TANTO RAYA sangatlah penting guna menunjang kinerja mesin maka di perlukan nya perawatan dan perbaikan yang benar, apabila di temukan kerusakan perlu di lakukan nya troubleshooting yang teliti mengingat komponen Fuel Oil Purifier yang cukup banyak. Hasil penelitian yang telah di lakukan di KM.TANTO RAYA menunjukanbahwa, terdapat beberapa kendala pada saat pengoperasian pesawat bantu Fuel Oil Purifier sehingga menyebabkan terjadinya gangguan kinerja dan terjadinya Overflow.Untuk penelitian kali ini menggunakan metode penelitian Kualitatif yang bersifat Deskriptif sehingga dapat di peroleh data yang lebih spesifik dan akurat.Untuk penelitian ini purifier yang di gunakan adalah Mitsubishi SJ15 yang di lakukan pengecekan dan perawatan berkala sesuai dengan Manual book untuk mencegah terjadinya keusakan yang terduga maupun yang tidak terduga. Untuk kerusakan tersendiri terdapat beberapa kondisi dan memiliki tingkat kerusakan yang beragam dari yang ringan hingga parah.
UPAYA MENGOPTIMALKAN KINERJA PROVISION REFRIGERATOR GUNA MENUNJANG KESEGARAN BAHAN MAKANAN DIATAS KAPAL MV. BUKIT RAYA
Berlayar mengarungi samudra tidaklah mudah bagi semua crew atau awak kapal. Membutuhkan mental dan fisik yang kuat, terutama pada kesehatan tubuh. Yang terpenting dalam menjaga tubuh sehat untuk menunjang kesehatan yaitu bahan makanan yang segar dan terjaga kualitasnya. Mengoptimalakan kinerja provision refrigerator sangatlah penting dimana jika tidak terjaga dari segi suhu atau temperature ruang yang sudah sesuai dapat berpengaruh pada bahan makanan diatas kapal. Penelitian ini bertujuan untuk mengoptimalkan kinerja dari provision refrigerator serta mengoptimalkan kinerja refrigerator guna memperlancar kinerja dari provion refrigerator itu sendiri. Refrigerator disini merupakan alat yang memindahkan panas dari ruangan ke luar untuk membawa benda atau ruangan ke suhu yang lebih rendah dari suhu luar sehingga memberi suhu ruangan atau benda suhu dingin. Proses ini terjadi pada refrigerator dengan beberapa komponen yang bekerja secara sinergi, seperti kompresor yang merupakan power unit dari sistem refrigerator atau mesin pendingin. Dalam metode karya ilmiah terapan ini menggunakan metode kualitatif, yang berupa mengambil data dari observasi dan lain-lain. Metode ini untuk menyelesaikan semua sebab dan akibat dari permasalahan yang terjadi diatas kapal yang selama ini penulis alami. Terkait semua pengambilan data dari penelitian ini dilaksanakan waktu praktek layar dikapal MV. Bukit Raya selama dua belas bulan atau satu tahun. Penulis meneliti terkait sesuai dengan yang telah diuraikan diatas.
PENYEBAB TINGGINYA TEMPERATUR TURBOCHARGE MESIN INDUK IHI NAGANO AT14 DI KMP MUNGGIYANGO HULALO
Turbocharge adalam mesin bantu yang menempel diatas mesin induk yangfungsinya sebagai suplay udara bilas sehingga pembakaran yang terjadi berjalan dengan sempurna. Kelancaran dalam sirkulasi suplay udara bilas ini sangat berpengaruh terhadap kinerja dan pembakaran pada mesin induk jika terjadi kendala dalam suplay udara bilas maka kecepatan mesin akan ikut menurun dan tentunya hal ini sangat dalam kegiatan pelayaran. Turbocharge sendiri sangat penting dan jika terjadi kendala seperti panas yang berlebihan harus segera ditangan dengan cepat karena bisa merusak komponen yang lain jika tidak segera ditangani kendala yang terjadipun tidak lain karena banyak faktor yang mengakibatkannya,oleh karena itu penulis mengidentifikasikan masalah tersebut dengan mengambil judul Penyebab Tingginya Temperatur Turbocharge Mesin Induk di atas KMP Munggiyango Hulalo
ANALISA KEGAGALAN PEMBAKARAN PADA BURNER BOILER PLANT DIKAPAL KM. LAWIT
Mesin bantu yang mengubah air menjadi uap, memiliki jenis tangki tertutup yang menghasilkan tekanan lebih dari 1 atmosfer, boiler memiliki 2 jenis, yaitu boiler pipa air dan boiler pipa api, boiler uap berfungsi sebagai pemanas air yang digunakan untuk akomodasi di kamar penumpang dan kru kapal. Burner adalah alat yang menghasilkan api untuk boiler, metode yang dilakukan oleh peneliti menggunakan pendekatan deskriptif dan kualitatif, juga ada rumusan penelitian yaitu apa dampak kegagalan pembakaran pada pabrik boiler burner, faktor apa yang menyebabkan kegagalan pembakaran pada pabrik boiler burner, dan apa upaya untuk mencegah kegagalan pabrik boiler burner. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan oleh peneliti di atas kapal, dapat disimpulkan bahwa kegagalan pembakaran pada burner disebabkan oleh kurangnya perawatan boiler burner, tekanan rendah, dan kualitas bahan bakar yang kotor sehingga operasinya tidak bekerja secara optimal. Upaya yang dilakukan untuk mencegah kegagalan pembakaran adalah melakukan perawatan sesuai dengan PMS yang telah dibuat, kesadaran mekanik untuk selalu melakukan perawatan pada filter material agar tidak terjadi penyumbatan pada nozzle burner.
IDENTIFIKASI PENYEBAB TERJADINYA OVERFLOW PADA FUEL OIL PURIFIER SJ-30GH DI KAPAL MV. ASIAN WISDOM
Fuel Oil Purifier adalah suatu perangkat mesin bantu yang memiliki peran yang sangat vital untuk memisahkan bahan bakar dengan air atau kotoran. Keberadaan bahan bakar yang bersih dapat menghasilkan pembakaran yang optimal pada mesin induk, sehingga dapat mengurangi resiko kerusakan yang disebabkan oleh bahan bakar yang tidak bersih. Dalam penelitian ini yang dilakukan penulis diatas kapal MV. ASIAN WISDOM terdapat kendala yang membuat kinerja purifier tidak maksimal dikarenakan terjadi peluberan(overflow) pada fuel oil purifier. Sehingga penulis melaksanakan penelitian ini menggunakan metode kualitatif yang bersifat deskriptif, oleh karena itu penelitian ini dilakukan dengan melakukan pengamatan terhadap purifier yang mengalami overflow. Berdasarkan hasil penelitian menunjukan bahwa penyebab tterjadinya over flow pada fuel oil purifier adalah terjadi kotorrnya bowl dan pilot valve yang macet karena buntu. Sehingga sangat pentingnya dilakukan perawatan sesuai dengan manual book instructions purifier sj-30 gh, serta pentingnya pemahaman dari semua crew mesin khususnya masinis 4 yang memiliki tugas dan tanggung jawab terhadap permesinan bantu di atas kapal salah satunya yaitu purifier.